Klatsch und Tratsch » Neues für 2014

Tach auch,

hm, da ja die Flugsaison 2013 sich dem Ende neigt, gibt es doch sicherlich von dem Ein oder Anderen schon Vorhaben bzw. Projekte neuer Modelle für die kommende Saison 2014 !
Zeigt doch mal her auf was wir uns nächstes Jahr so freuen dürfen.

Ich mach mal den Anfang

Gruß,
Jens

Coole Idee:

Zitat von MB339

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...auf was wir uns nächstes Jahr so freuen dürfen.

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Aber...Oh-oh...ne fliegende Schachtel?!?!?

Hmkaaay...mir ist zwar nicht so ganz klar, wie Du das unförmige Ding unter Einhaltung der Lärmvorschriften in die Luft bringen willst (mim Kran vielleicht??),
aber lassen wir uns mal überraschen...



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Okay, aber wenn hier schon Verpackungsmaterial zum Fliegen gebracht werden soll , dann...

[attachment=5]Bereit zum Erstflug f.jpg[/attachment]

[attachment=4]Warten auf den Erstflug f.jpg[/attachment]

Nicht erst für nächstes Jahr, sondern eigtl für dieses Wochenende schon, sogar der Rasen wäre gemäht, aber neeeee ... hmja, ein passenderes Wetter sollt schon auch noch sein...
Am Montag ist bestimmt wieder eitel Sonnenschein...

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Abern Ratebildchen hab ich auch noch, 2014 wird das Jahr der Zweistrahler :

[attachment=3]Oberschale innen verglast und verkohlt f.jpg[/attachment]

[attachment=2]Tank f.jpg[/attachment]

[attachment=1]upps f.jpg[/attachment]upps - kleine Verwechslung


[attachment=0]schon besser f.jpg[/attachment]



Es kommt noch mehr....to be continüüd
Grüßle,
Jörg

Na das sieht doch schon richtig gut aus, gleich zwei von den Treiblingen

Wie man, bei genauerem hinsehen, dem Lieferpapierkramgedöns auf dem Karton entnehmen kann, war die Lieferung schon im März 2012.
Gut Ding will Weile haben, zumal ich mich ja dieses Jahr mit der MB verweilt habe

Hier noch ein zwei Bilder

Cheers.
Jens

mehr folgt

Da läuft einem ja das Wasser im Munde...!!!

Zitat

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...war die Lieferung schon im März 2012.

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Ähm ja... und warum is der Bock dann noch nicht fertig?!?!





...ich schleich mich dann ma gaaanz leise davonnen, die SU liegt seit 2011

Das wird mein neues!

[attachment=1]2013-06-28 19.04.26.jpg[/attachment]

[attachment=2]2013-06-28 19.04.11.jpg[/attachment]

[attachment=0]2013-06-28 19.04.35.jpg[/attachment]

ja, warum ist die M346 noch nicht fertig

leider muss ich meine Freizeit sehr sehr oft durch arbeiten gehen unterbrechen !

Aber ist ja nicht so dass ich gar nicht weitergekommen bin

Querruder und Landeklappen sind fertig angelenkt.
Da das mitgelieferte Zubehörmaterial meistens nicht meinen Vorstellungen entspricht wandert das sofort in die Tonne.
Ein Kollege war so nett und hat nach meinen Vorgaben die Alu-Winkel (1.7075) für die Servos gefertigt.

Grüße.
Jens

Hallo Andreas,

na das sieht ja mal schwer nach nem neuen Schlepper für 2014 aus !

Man oh man, muss mir doch irgendwann wieder einen schönen (großen ) Segler zulegen.

Alawagba.
Jens

Hallo Jens.
Schleppkuplung kommt auf jeden fall rein!
Wenn ich es schaffe die Masse unter 10 kg mit ZG62 zu halten, sollte es auch mit dem Schleppen klappen!
Beim PAF mit ZG62 hatte ich auch um die 10kg und einen Schub von 13,2 kg.
Der Flächeninhalt ist halt bei der CAP21 geringer als beim PAF. Vermute ich wenigstens da die Flächen tiefe halt doch geringer ist. Dafür ist die Spannweite 10 cm mehr!
Muss halt schauen wie gutmütig die CAP wird!

Ohja, da gibts in der nächste Flugsaison viele feine Dinge zum schauen, prima!
Sobald die kleine SU34 fertig ist und bevor die große SU27 begonnen wird, knöpfe ich mir endlich mal den alten Meteor (älterer F3B-Segler) vom Dieter (Cäsar) vor, der ist in 2 Tagen flugfertig überholt und dann kann ich mich auch mal schleppen lassen
Der ausführliche Baubericht über die SU34 steht im RCN und kann bei Interesse dort weiterverfolgt werden.


Etwas unvorhergesehen und aus der Reihe kam diese Huddel sich noch zwischenreindrängeln und durfte bei mir bleiben...
Hab sie dann mal fertiggebaut bzw umgebaut.
Ganz nettes Fliegerle mit 2x 70er Impellern. Allerdings mußte es etliche Änderungen über sich ergehen lassen, bis ich halbwegs einverstanden war:
- Plastikfahrwerk raus
- Alufahrwerke (getunt) rein
- Kohleflachgurt in die Flächen nachgerüstet, jetzt isses stabil
- Schleudersitzcockpit (!) disabled
- Bremsfallschirm (!) disabled

[attachment=6]01 - lustiges Plastik-HFW f.jpg[/attachment]
[attachment=5]02 - lustiges Plastik BFW f.jpg[/attachment]
[attachment=4]03 - lustige Plastikfahrwerke f.jpg[/attachment]
[attachment=3]04 - Schluß mit lustig f.jpg[/attachment]
[attachment=2]05 - Schluß mit lustig - jetzt wirds Ernst f.jpg[/attachment]
[attachment=1]06 - flugfertig f.jpg[/attachment]
[attachment=0]07 - ready for maiden f.jpg[/attachment]

Den Erstflug (und Zweitflug) hat sie bereits hinter sich, fliegt lammfromm, aber der Schwerpunkt ist viiiieeeel zu weit vorne laut Herstellerangabe - typisch! - mußte die ganze Zeit mit gezogenem HR fliegen.
Nicht mal ein einziger Überflug, sondern sofort wieder reingelandet. Ging zum Glück gut. Dann HR-Trimmung auf max Höhe und noch ne Runde. Kaum besser, also muß es der Schwerpunkt sein. Landung trotzdem butterweich. In den Foren liest man von 830mm ab Nasenspitze anstatt nur 790mm (so wie es derzeit noch ist). 4cm!! Könnte passen... na zum Wochenende mach ich das mal noch richtig. Muß dann "nur" noch das Wetter stimmen!

Viele Grüße

[attachment=0]Foto (49).JPG[/attachment]
Kann auch mithalten...

Zitat von Suprito

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[attachment=0]Foto (49).JPG[/attachment]
Kann auch mithalten...

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Ts-ts-ts-ts... Matthias, schreib doch ganze Sätze! Das heißt:

Kann man auch mit einer Hand halten



Abbama im Ernst (ohgott, bitte jetzt keine Buchstabenspielchen und deren interpretatorische Folgen erörtern, "O" statt "A" und nicht "Ernst" sondern "Horst" ... ):
fliegt das Ding wirklich??

Das Ding fliegt super stabil und ist voll kunstflugtauglich.... :mrgrern: